隨(sui)著改(gai)革開放社會(hui)發(fa)(fa)展人們(men)生活(huo)水平越(yue)來越(yue)好了，私家(jia)車 企業車也越(yue)來越(yue)多了。但是道路建設 個(ge)別人道德(de)水準沒(mei)有(you)跟上(shang)快速發(fa)(fa)展的經(jing)濟速度(du)， 經(jing)常會(hui)出(chu)現這(zhe)樣(yang)的問(wen)題。

1）出(chu)車(che)(che)后，管理(li)人員無法知道車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)確切位置(zhi)，當有了新的(de)(de)任(ren)務時(shi)(shi)無法及時(shi)(shi)了解車(che)(che)輛(liang)位置(zhi)，安排(pai)最近的(de)(de)車(che)(che)輛(liang)去(qu)處理(li)，只能通(tong)過打電(dian)話聯系，時(shi)(shi)間(jian)金(jin)錢(qian)都極(ji)度(du)浪費  

2）一(yi)些司(si)機(ji)利用車輛在工作(zuo)時間接私活，增(zeng)加車輛運行(xing)費用，影響(xiang)車輛的(de)(de)周轉率，增(zeng)加公司(si)的(de)(de)運營成(cheng)本。 

3）因為無法監控司(si)機在(zai)外(wai)的行蹤經常出現報路(lu)(lu)橋(qiao)費(fei)、修(xiu)理費(fei)，甚至有司(si)機偷換輪胎、轉賣燃料、停車不熄火、開(kai)空調在(zai)車上睡(shui)覺、不按路(lu)(lu)線行駛浪費(fei)燃料等現象。 

4）車(che)輛(liang)及貨(huo)物在(zai)長途中有被盜(dao)搶的(de)風險，一旦車(che)輛(liang)及貨(huo)物被盜(dao)搶，將(jiang)造成(cheng)公司重大經(jing)濟損(sun)失和影響公司聲譽。對押運(yun)車(che)輛(liang)則更需要保證(zheng)車(che)輛(liang)、貨(huo)物和人(ren)員的(de)安全。 

 5）車輛(liang)使用(yong)記錄依靠人(ren)工管理(li)，需填寫(xie)大堆車輛(liang)管理(li)報表，不能(neng)準確記錄車輛(liang)的實(shi)際運行情(qing)況。 

 6）司機(ji)駕車(che)(che)經常有超(chao)速行車(che)(che)等不良操作行為，如發(fa)生交通事(shi)故 車(che)(che)主和(he)公司還需連帶負一(yi)定(ding)責任。 所有這些問(wen)題(ti)幾乎(hu)普遍存在于車(che)(che)輛管理車(che)(che)隊 導致車(che)(che)隊的管理成本及車(che)(che)輛維護費用(yong)在企業(ye)成全中占據很大一(yi)部分。