隨著改革開(kai)放(fang)社(she)會發(fa)(fa)展(zhan)人們生活(huo)水平越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)好了，私(si)家(jia)車 企(qi)業車也越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多了。但(dan)是(shi)道路建設 個別人道德水準(zhun)沒有(you)跟(gen)上快速發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)經濟速度， 經常會出現這樣(yang)的(de)(de)問題。

1）出車后，管理人員(yuan)無(wu)法(fa)知道(dao)車輛的確切位(wei)置，當有了新的任務時無(wu)法(fa)及時了解車輛位(wei)置，安排(pai)最近的車輛去處理，只能通過打電話聯(lian)系(xi)，時間金錢都(dou)極(ji)度浪(lang)費(fei)  

2）一些(xie)司機利用車(che)輛(liang)(liang)在(zai)工作(zuo)時間接(jie)私活，增(zeng)加車(che)輛(liang)(liang)運行費用，影響車(che)輛(liang)(liang)的周轉率，增(zeng)加公(gong)司的運營成本。 

3）因為無法監控司機在外的(de)行蹤經常(chang)出現報路橋費(fei)、修理(li)費(fei)，甚至有司機偷(tou)換輪胎、轉賣燃料、停(ting)車不熄火、開空調在車上(shang)睡覺、不按(an)路線行駛(shi)浪費(fei)燃料等(deng)現象(xiang)。 

4）車(che)(che)輛及貨(huo)物(wu)在長途中有被(bei)(bei)盜搶的風險，一旦車(che)(che)輛及貨(huo)物(wu)被(bei)(bei)盜搶，將造成公司重大經濟損失和(he)影響公司聲譽。對押(ya)運車(che)(che)輛則更(geng)需要保(bao)證(zheng)車(che)(che)輛、貨(huo)物(wu)和(he)人員的安(an)全。 

 5）車輛(liang)使用記錄依靠人工管理(li)，需填(tian)寫(xie)大堆(dui)車輛(liang)管理(li)報表，不能(neng)準(zhun)確記錄車輛(liang)的實際(ji)運行情況。 

 6）司(si)(si)機駕車經常有超速(su)行車等(deng)不(bu)良操(cao)作行為，如(ru)發生交通事故 車主(zhu)和公(gong)司(si)(si)還需(xu)連(lian)帶(dai)負(fu)一定責任。 所有這些問題幾乎(hu)普遍存在于車輛管理車隊 導致車隊的管理成本(ben)及(ji)車輛維護費用(yong)在企(qi)業成全中占(zhan)據很大一部(bu)分。